疫情下的中国车市,车企如何为经销商减负?
〖壹〗、而且 ，就在昨日 ，奥迪给经销商发了一封信，表明了支撑奥迪经销商的态度。这也让经销商吃了定心丸 。 另一家合资企业沃尔沃 ，也成为第一个宣布免除疫情期间经销商销量考核任务的车企 。此外 ，为减轻经销商财务压力，沃尔沃还直接为经销商工作人员提供总额超千万元的人员补贴。这些务实的措施 ，对经销商来说无疑是雪中送炭的 。
〖贰〗 、据了解 ，上汽荣威除了推出五大在线暖心服务 、为经销商减压赋能等一系列行动外，还针对整车保修到期时间在1月1日到2月29日之间的全系车型 ，延长保修期至3月31日 ，在抗疫期间更好地保障用户权益 。红点观察：疫情之下，无疑是对2020年车市是一次大考。
〖叁〗、一方面，厂家们通过各种捐赠行为 ，诸如专项基金 、现金 、设备、物资 、服务等项目 ，展现出了企业应有的责任与担当；另一方面，回到汽车市场 ，针对经销商和消费者也采取了一系列的措施 ，可谓是所有顾虑都想到了 。
〖肆〗 、具体“减负”内容如下：取消经销商2月份提车及零售指标，减负运营 。奖励与达成率取消捆绑 ，减小销售压力。取消经销商一季度综合考核 。协助经销商与三方金融机构共同解决票据到期事宜 。加快各项返利结算 ，提升资金使用效益。保障经销商疫情期间的市场宣传等资金需求。
〖伍〗、不过好在，许多车企已意识到了问题的严重性 ，纷纷出台相关商务政策为经销商减负释压 。
疫情期间,威马“半价直购 ”创下1000台的营销绝密揭秘
威马“半价直购”创下1000台营销佳绩的绝密揭秘 在疫情肆虐的艰难时期 ，汽车市场同样遭受了重创 。然而，在这样的背景下 ，威马汽车却凭借一场创新的“半价直购 ”活动 ，成功吸引了大量消费者，当场成交1000辆车，创造了营销佳绩。以下是对威马此次成功营销的详细揭秘 。
为了抵消新型冠状病毒疫情对销售的影响 ，威马汽车采取了一系列创新措施 。1月份 ，他们推出了威马EX6 Plus 400轻享版车型的“车电分离 ”直购模式。这一模式在2月20日被官方详细解读，因其被广大消费者称为“半价提车 ，六折回购”而备受瞩目 。
首先 ，“威马直购 ”新零售模式，大幅降低了用户购车门槛 。消费者只需在3月31日前完成666元意向金支付 ，并于4月30日前支付10000元购车定金 ，便可获得购车尾款立减5000元及价值1000元的一年车机免费4G流量使用礼遇。
基于消费痛点推出的“威马直购 ”新零售模式，上线以来收获了消费者的积极反馈 。交付方面 ，部分地区可能因严格的物流管控受到影响 ，威马汽车会保持密切客户沟通 。
此外，威马也于近期推出“威马直购”新零售模式 ，以“半价提车 、行驶月费套餐 、保值回购 ”的创新形式 ，直击消费痛点，覆盖更广阔的乘用车市场。这一业内首个“硬件+服务 ”的新能源汽车新零售模式自上线以来，收获了消费者的积极反馈 。
威马EX6 Plus首发创始人版在去年广州车展期间正式上市 ，该车补贴后售价299万元 ，限量发售600台，NEDC续航里程可达503km 。
被疫情激活的“云卖车”,不可被当作昙花一现
疫情激活了车企线上线上销售这一新渠道 ，短时间内疫情过后 ，线上销售能否持续火热，今后成为车企的一大主流渠道？广大消费者进店购车、看车的时代是否会被颠覆？这些都是值得深入探讨的点。
直播卖车虽然看着新颖 ，但并不如其他商品直播的整体流量大 ，有一些直播卖车可以得到大流量观众的关注，但那只是个例 ，更多的还是几十人的那种小流量。
汽车新零售遍地开花 ，是噱头还是真卖车？不可否认，如今汽车新零售的花样已经越来越多 ，新零售这一概念似乎也越来越模糊 。
疫情重压下,车市如何自救?海马汽车复工战略了解下
〖壹〗、不得不承认 ，在景柱的带领下，迷路的海马已无法再回到过去的巅峰 。而就算在产业重组的洗牌中前途难寻的背景下，海马仍未放弃。可2020年以来几近归“零 ”的产销数据 、小鹏汽车的独立以及疫情会带来的后遗症 ，都会使得海马面临远比2019年更残酷的现实 。
〖贰〗 、月10日 ，北汽集团也正式复工 。北汽集团表示在做好疫情防控的前提下，将全力做好生产保供工作 ，确保重点项目和任务完成。而北京现代工厂则表示 ，虽于2月10日复工，但不会满负荷运营 ，而是采取以销定产的方式部分复工 。2月10日 ，北汽越野车公司积极响应有序组织职工返岗，公司所属各业务板块全面复工 。
〖叁〗、如果说前两年车企被车市寒风吹得瑟瑟发抖 ，那今年受疫情影响的车市或许会像一把风刀把大家虐得遍体鳞伤。由于疫情迟迟得不到控制 ，国内经济整体走势下行 、汽车市场供需关系失衡 、股市动荡等多种因素都在对汽车行业整体销量走势产生利空影响 。
战“疫”专访丨大搜车创始人姚军红:疫情之后,在线交易将会“小井喷...
〖壹〗、大搜车创始人姚军红认为疫情之后在线交易将迎来“小井喷 ”，主要基于直播卖车兴起 、汽车行业数字化进程加速等因素 。以下是详细阐述：疫情下汽车行业现状与挑战今年前两个月国内乘用车市场累计同比降幅预计达41% ，为近20年来最大降幅。
〖贰〗 、新冠肺炎疫情对汽车行业造成了重大冲击 ，然而，这场危机也催生了数字化转型的契机 。大搜车创始人兼CEO姚军红在接受采访时表示，疫情之后 ，汽车行业将迎来在线交易的小井喷 。疫情导致汽车市场大幅下滑 ，但细分市场中消费升级趋势明显，下沉市场仍有巨大潜力。
〖叁〗、疫情之后 ，汽车行业确实有望迎来在线交易的小井喷。原因主要有以下几点：疫情催生数字化转型契机：新冠肺炎疫情对汽车行业造成了重大冲击 ，但同时也加速了行业的数字化转型 。汽车厂商将加速在线交易 、在线营销的普及，为行业带来新的增长点 。
〖肆〗 、大搜车创始人兼CEO姚军红认为汽车在线交易未来将进入小井喷状态 ，主要基于行业数字化趋势加速、直播卖车模式验证有效以及下沉市场潜力释放三方面原因 ，具体如下：行业数字化趋势加速疫情对线下零售体系冲击显著，线下看车 、选车需求被抑制 ，促使行业对数字化需求迅速增长。
