疫情之下丨汽车消费者需求的“转变之路 ”
时过于期 ，否终则泰。在经历了近乎“休克 ”的黑暗期后 ，中国车市在产业链积极复工复产和消费需求逐步反弹的合力下，正在重返“复苏”之路 。 市场已经出现复苏信号 “从我们的集客（指有多少潜在客户来店或来电话询问）统计数据来看 ，2月29日和3月8日的两个周末 ，经销商进店人数出现了疫情之后的明显高峰 。
乘用车市场信息联席会预计，消费者购车的信心在3月也很难回归正常，因此3月份的车市仍处于历史低位 ，如果疫情能在4月份得到良好控制 ，汽车市场将在下半年全面回暖，预计全国狭义乘用车市场全年零售总量损失约为200万辆。预计2020年一季度销量约为299万辆 。
品牌销量排名其实变动也不大 ，除了大众遥遥领先之外 ，最惹眼的就是BBA三家豪华品牌全部进入销量前十（此处为BBA国产车销量） 。看来，疫情影响的主要是中低层次的消费者 ，对于中高层次的消费者的购车计划并没有太大的影响。 大众之后 ，又是老冤家丰田本田。
疫情期间经销商无法运营怎么办?别怕,这12个车企推出了减负政策_百度知...
同时，东风日产还结合经销商实际运营情况实施了政策松绑 ，一季度DBS考核取消总部评价成绩 ，取消第三方考核，减轻经销商压力 ，帮助经销商伙伴轻装上阵 。
捷豹路虎根据车型向经销商提供适当的库存补贴 ，缓解资金占用压力 。
除此之外，还有东风日产 、北京现代 、东风悦达起亚、上汽荣威 、上汽名爵 、一汽-大众等多个品牌也针对性地推出了相应的扶持经销商的政策，为经销商减负释压。除却车企积极应对疫情 ，为经销商减负之外 ，经销商也在积极自救 。
取消经销商2月份提车及零售指标，减负运营 。奖励与达成率取消捆绑 ，减小销售压力。取消经销商一季度综合考核 。协助经销商与三方金融机构共同解决票据到期事宜 。加快各项返利结算 ，提升资金使用效益。保障经销商疫情期间的市场宣传等资金需求 。
一汽马自达 在疫情防控期间弱化对经销商销量业绩的考核指标，缓解经销商库存和资金压力 ，保证经销商返利 ，协助经销商正常运营 。针对军人、警察、医护人员等奋斗在一线的“抗疫 ”人员，一汽马自达还特别制定专项大客户购车补贴政策。
下滑92%|二月过半乘用车销量大跌,多部门酝酿出台刺激政策
〖壹〗 、日前 ，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会 ”）对外公布今年2月份前半个月全国乘用车销量数据 。数据显示 ，2月份前半个月国内乘用车日均零售销量仅为2249辆，与去年同期的29090辆相比 ，大跌92% 。
...控股董事长袁宏明:预计影响重卡15万辆产销,疫情后行业将蓬勃发展_百度...
〖壹〗 、疫情影响重卡产销规模袁宏明指出 ，新冠肺炎疫情对重卡行业造成双重冲击：一方面工厂停工停产直接减少供给；另一方面，物流、建筑 、能源等下游行业停滞导致需求萎缩。他保守估计，全年行业产销将减少15万辆左右 ，市场容量预计降至100万辆 ，同比下滑19%。
〖贰〗 、020年，陕汽创造了历史比较好成绩 ，预计全年销售17万辆 ，同比增长14% 。同时，陕汽全新一代高端产品德龙X6000也在这一年上市 。面对2021年 ，陕汽定下了产销各类车型20万辆 ，其中民品销售12万辆的目标。
销量数据惨淡,车市将如何在疫情下完成自救?
〖壹〗、保证安全，积极复工 而对于汽车生产厂商来说 ，则可以在保证安全的前提下 ，想办法积极复工复产 。根据数据统计，截止到2月12日 ，近来已经有59个基地开始复工复产 ，占比约32% 。所以对于生产企业来说，可以在保证安全的前提下，积极推动复工复产 ，尽量减少损失。
〖贰〗 、疫情过后 ，4S店慢慢开门营业，消费者也敢出门看车了 ，这个时候 ，在前期积累的客户订单以及在疫情期间收集到的线索，一定要进行集中邀约进店转化 ，这个时候就非常考验市场部的功底了 。多做市场活动 ，例如，周末试驾品鉴会 ，团购会 ，周年庆等，一定要有足够多的邀约噱头 ，将这波客户进行集中转化 。
〖叁〗 、疫情会对汽车行业带来“重创”已经成为行业共识 ，但究竟会对整个行业带来多大的影响，似乎还无法明确，可以肯定的是整个行业必须加紧“自救”了。
〖肆〗、需要指出的是 ，上述预测并没有包括近期突发新型冠状病毒肺炎疫情对中国车市的影响 。近来 ，政府部门 、医疗机构以及其他相关部门等都在全力抗击疫情 。此次疫情爆发也为2020年中国车市发展带来一定的不确定性。
疫情之下,1月湖北汽车实销解读,“东风 ”依旧势不可挡
〖壹〗 、020年1月湖北省汽车销量受疫情冲击显著，但“东风系”车型仍展现强劲市场表现 ，尤其在武汉、襄阳等核心城市销量集中度高 ，品牌本土优势突出 。
〖贰〗 、作为湖北的省会，也是本次疫情爆发的中心城市 ，武汉市1月汽车销量99万辆 ，虽然销量占据了全省的三分之一以上，但同比下降却达到了33% 。具体到车型销量 ，从销量前十名来看 ，合资车型依然占据较大比重，自主车型仅有两款上榜。
