北京商报讯（记者蔺雨葳）9月14日 ，国家市场监督管理总局（以下简称“市场监管总局 ”）发布的消息显示 ，市场监管总局（国家标准委）近日批准发布《汽车软件质量与缺陷管理规范》国家标准（GB/T 48140—2026） 。
当前“软件定义汽车 ”已成为汽车产业发展的核心趋势，软件在赋予汽车智能化体验的同时 ，也带来新的安全风险 ，软件缺陷多发态势叠加软件迭代升级常态化，对汽车软件质量与缺陷管理提出更加严格的体系化要求 。该标准运用PDCA循环（策划—实施—检查—处置）和基于风险的思维，建立了覆盖汽车软件需求分析 、设计实现 、集成、验证确认 、发布管理 、升级与维护等全生命周期的车规级软件质量与缺陷管理规范 ，为汽车行业软件质量与缺陷管理提供统一遵循。
在质量策划方面，标准要求汽车生产者、软件提供方及供应链上下游相关组织建立软件质量安全管理体系 ，实施软件安全管理、历史问题规避 、状态报告监控等10项关键质量保证活动 ，适配多种开发模式，强化人工智能软件 、嵌入式软件、云端软件等多类对象的管控要求 。
在过程质量保证方面 ，标准明确了汽车软件开发各环节实施质量保证活动的具体要求 ，将关键质量活动融入软件开发项目，确保各环节规范受控 、软件产品符合规定要求 ，推动策划阶段确定的质量要求与开发活动同步落实 。
在关键过程评审与软件风险评估方面 ，标准针对软件项目策划 、需求分析、设计实现 、软件集成 、验证确认等5个关键过程设置评审节点，允许根据项目实际情况合并实施。要求建立软件风险评估机制 ，将各环节软件问题纳入分级评估 ，推动质量管控从“事后处置”向“缺陷预防 ”转型。
在软件缺陷管理方面，该标准提出了从信息收集与分析、软件问题识别 、调查分析与评估 ，到召回决定 、软件修复准备、召回实施及效果评估的全流程要求 ，并对采用远程升级（OTA）方式实施召回作出规定，实现软件缺陷闭环处置与持续改进 。
（文章来源：北京商报）
